独家:TOLL将会让人感到困难

2018-10-30 12:03:05

作者:沙束

政府承认,穷人,老人和农村人口将受到道路收费的打击

交通运输部的一项研究警告称,支付使用道路可能会使人们在破败的地区陷入困境,而富人可以自由旅行

报告 - 道路收费的可行性研究 - 赞成一项通过卫星跟踪汽车然后收费高达每英里1.28英里的计划

但是,关于社会影响的另一部分指出,对于最贫穷的20%的人来说,驾车占每周预算的25%

它说:“如果公共交通很差,人们依赖私人交通,那么增加道路使用成本的任何道路收费计划都会产生社会退步效应

”如果需要安装昂贵的设备,其中成本会降低到用户的成本它会对较贫穷的道路使用者和受益者产生不成比例的影响

设备的成本可能超过车辆

“它增加了农村地区的人们对汽车的依赖程度很高,因为一些农村地区的公共汽车服务非常有限”

并且:“对于老年人来说,驾车的费用可能特别高,在公共交通工具上旅行的时候,有更多的人可能靠低收入生活并且有安全担忧

“它继续说道:”那些工作时间不合理并且不得不开车上班的人可能会在他们的旅行中遇到高峰时间

尽管英国司机协会的Nigel Humphries表示:“你不必成为爱因斯坦就能解决问题,那就是那些受到重创的穷人

” “如果你的国家最低工资标准,那么支付#5进行短途汽车上班就是一个很大的打击

如果你是#100,000,那就不是

道路定价是一个政治上正确的左翼之间的邪恶联盟

就像汽车和富裕的右翼分子一样,他们希望自己清理道路

“在Mirror of Say No to the Toll Tax活动的支持下,反向道路定价在线请愿在周末突破100万

来自特拉福斯的Shrops的Peter Roberts表示,道路定价可行的唯一方法就是人们不断受到监控

“这是对你隐私的侵犯,我认为这是一个非常悲伤的日子,民主政府想跟踪你的行动,”他说

“政府现在应该倾听人民的意见,而不是向人民发号施令

”但交通局局长道格拉斯·亚历山大说:“对此请愿书的回应使得辩论更加激烈,而不是更少

”我理解在这个问题上存在强烈的感情,但强烈的感情无法替代考虑我们如何应对拥堵的挑战

而且他坚持计划对这个计划进行试验 - 可能在四到五年内在曼彻斯特和伯明翰进行

在一次独家镜像采访中,他说:“任何人都要排除它是不负责任的

拥挤是敌人 - 无所事事只是不是一种选择

“RAC基金会的Edmund King表示,政府需要保证减少燃油税或车辆消费税,并且道路网络将得到改善

他补充说:”这些标准,道路收费将仍然非常不受欢迎

“去年9月份去年9月道路死亡人数比去年多33起--3,210与3,177相比 - DoT数据显示

安全活动人士指责1996年交通警察减少了11%和2004年